中端市场：与新车市场类似，特斯拉在二手车市场也表现强劲，两款国产车占比超过35%；
中大型：理想ONE虽然已经停售，但销量已经超越宝马5系，跃居榜首。
9、国产品牌占据行业主要市场份额，市场占有率达75%。
在二手车市场，国产品牌占据行业主要市场份额，市场份额达到75%，合资品牌份额不足20%，但较2023年将增加6.3个百分点；
，TOP10品牌占据行业60%以上市场，但排名变化较大，市场竞争格局尚未形成；
受小微市场萎缩影响，北汽新能源、奇瑞新能源、江淮汽车份额较去年分别下降4.5%、1.7%、2.4%，降幅高于其他主要厂商。
10. 一至三线城市二手车流向四至五线城市超过本地汽车流向
二手新能源汽车销售主要集中在一二线城市，占比63.9%，四五线城市小幅上涨2%。流出情况：二手车主要在本级城市流通，流向异地的流出率在30%左右，而从一二线城市流向三线城市的流出率为16.3%，从三线城市流向一二线城市的流出率为16.3%，从四五线城市流向一二线城市的流出率为16.1%。
潮流：一二线城市车源以内源为主，占比88.8%；在三线城市，近40%的客源来自一二线城市；在四至五线城市，来自一至三线城市的汽车流量超过了本地流量。
11、华东地区是二手车销售主要区域，占比超过40%，且流失率相对较低。
二手新能源汽车销售主要集中在华东地区，占比超过40%，但比重较去年下降1.0个百分点，且二手车流出率最低；
华南地区销量同比增长70.4%，份额同 瑞典 whatsapp 号码数据 比增长2.5个百分点，增幅最大；华北地区销量增速落后于全国，占比同比下降2.3%，降幅最大；
与其他地区相比，西部地区流出率较高，其中西北部地区流出率高达30%。
12、广东省位居第一，年增长率高达73.3%，二手车流出率达30%。
2023年，广东二手新能源汽车销量7.5万辆，位居第一，同比增长73.3%，二手车周转率30%；浙江、山东紧随其后，但销量同比增速低于广东，二手车流失率不足20%。
在全国二手新能源汽车销量上涨的情况下，江西省二手新能源汽车销量同比下降7.3%，是唯一出现负增长的省份。
13. 北京二手车流出率近70%，高于其他城市
2023年，上海二手新能源汽车销量近4万辆，位居第一，年销量增速达65.6%。二手车流出率将超过40%，排名前3的城市为苏州、枣庄、杭州。
北京、杭州、广州、深圳、青岛五市二手新能源汽车外流率均超过本地城市，其中北京外流率接近70%，前3位的城市为唐山、廊坊、天津。
柳州是前十榜单中唯一的三线城市，新能源渗透率为19.5%，新车率达29.8%，明显高于其他城市。