在过去 15 年的合同谈判中，PMA 成员赢得了自动化的权利，他们通常会以高薪和高福利作为回报。例如，洛杉矶/长滩港目前已有三个港口实现了自动化，第四个港口也正在推进中。随着港口投资新设备以在 2030 年前达到清洁空气标准，这一趋势预计将持续下去。ILWU 知道，港口自动化将使其会员数量减少 40% 至 90%，具体取决于自动化程度。
中间立场可能很难找到。过去 10 年来，西海岸港口的市场份额不断被东海岸和南海岸港口夺走，原因是西海岸港口效率低、成本高。尽管如此，如果雇主能够保留不受干扰的自动化权利，那么劳动力可能有机会参与这一过程，。
物流领导者应如何做好准备以尽量减少干扰？
首先，物流领导者需要管理内部信息，以便高管了解潜在影响以及为减轻干扰而采取的措施。他们还应考虑 阿尔巴尼亚电话号码数据 以下建议并根据适用于其业务的建议采取行动：
与规划部门合作，确保产能计划与销售和运营计划 (S&OP)/销售和运营执行 (S&OE) 流程的需求保持一致。
考虑当前的积压和港口吞吐量性能，并延长计划以解决额外的延误。
使用技术跟踪订单并准备采取行动使用替代路线或端口。
制定情景计划来理解每一种中断类型，并考虑到工作放缓可能与罢工或停工同时发生。
除了替代运输方式外，还要考虑生产和库存策略的变化。
与您的承运商和货运代理合作，充分利用他们的能力和计划。确保您知道他们计划采取哪些行动，以及他们将如何影响您和您的计划。
利用这次以及过去 24 个月内的其他中断来获得高管的支持并增加对资源和技术的投资，以提高未来的弹性。